Miércoles 09 de Mayo de 2012
Prefabricados Pujol estará presente en Construmat 2013

Prefabricados Pujol estará presente en el Salón Internacional de la Construcción, CONSTRUMAT 2013, que se celebrará en el recinto Gran Vía de Barcelona los próximos dias 21-24 de mayo con un horario de 9.30h a 19h de forma ininterrumpida.



Viernes 13 de Abril de 2012
Jornada de Innovación y Patentes (CEIM)

El pasado 8 de marzo de 2012 tuvo lugar en el Salón de Grados, de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Internacional de Catalunya (ESARQ-UIC), la jornada: "Innovación – Patentes: Nuevas oportunidades en el sector de la construcción".



Lunes 02 de Abril de 2012
El Gran libro de las Casas Prefabricadas

La editorial Gustavo Gili nos presenta "El gran libro de las Casas Prefabricadas" una selección de ejemplos de viviendas prefabricadas alrededor del mundo en los que se incide en varios aspectos del diseño sostenible.



Viernes 17 de Julio de 2009

Jordi Pujol: «Entramos en Spanair por patriotismo, pero hay negocio»

La inversión de Pujol de un millón de euros en Spanair es un gesto de confianza en el futuro y en la capacidad del aeropuerto del Prat para atraer lineas de larga distancia necesarias para la economía catalana. Para quien no tiene deudas con los bancos para no comprometer el negocio, participar en Spanair debía ser como un acto de buena fe. Prefabricados Pujol, una de las grandes empresas de Lleida, apeló a sentimientos territoriales para invertir un millón de euros en una iniciativa que ofrecía dudas. Ahora, menos.


Entrevista a Jordi Pujol, Consejero delegado de Prefabricados Pujol, aparecida en la sección de Economía de "El Periódico de Cataluña" en la edición del viernes día 17 de Julio de 2009.


No siempre se cuenta con Lleida cuando se necesitan inversores...


Cuando los políticos miran a Lleida creen que aquí todo es agricultura y que somos todos pagesos. No es así. Hay un tejido industrial muy importante, que representa muchos puestos de trabajo y que no tiene nada que ver con la actividad agraria. Aunque no deja de ser un sector muy importante.


¿Cómo explica su participación en Spanair?


Nuestra participación viene por pertenecer a Femcat. Cuando supimos de la existencia de Femcat, nos adherimos, porque pensábamos que era una manera de reivindicarnos los de comarcas dentro de una asociación como esta, que intenta pensar cómo puede ser la Catalunya del futuro.


¿El aeropuerto de Barcelona es básico en ese futuro?


El aeropuerto de Barcelona es un eje fundamental para la comunicación de nuestro país. Tener un aeropuerto internacional o no tenerlo, quiere decir que Catalunya puede jugar en la primera división de las ciudades o quedar relegada a la segunda. Este hecho nos llevó también a adherirnos al proyecto de Spanair cuando se concretó. Al principio fue por un sentimiento más patriótico, desde la incorporacion de Ferran Soriano ha pasado a ser un proyecto empresarial.


¿Tiene mucha confianza en Ferran Soriano?


Absolutamente. Hay dos cosas que se deben tener: aptitud y actitud. Y Soriano las tiene como para llevar adelante este proyecto. Cuando habla te convence. Y ha pasado de ser un proyecto de inversión en el que no se sabía bien dónde iría a parar el dinero a tener una compañía que potenciará el aeropuerto de Barcelona. Tenemos el dinero y una oportunidad de negocio que se puede desarrollar.


Ha habido dudas sobre la viabilidad económica de ese proyecto empresarial...


Somos usuarios frecuentes de El Prat y hemos visto como se degradaba en vuelos internacionales. La apuesta de una empresa por hacer este tipo de vuelos permite aprovechar la demanda que existe. Iberia dejó el aeropuerto con el puente aéreo y un vuelo compartido con British Airways a Londres. Si quieres volar en bajo coste, puedes; pero si quieres volar en una línea regular, no hay donde escoger. Tiene sentido una línea aérea propia.


¿Quién necesita una línea regular?


Aquí hay empresas que son multinacionales con filiales fuera del país, y que necesitan un aeropuerto potente para ir a los mercados exteriores. Barcelona y la nueva terminal, que es fabulosa, nos dan esta oportunidad.


¿Hay más empresarios dispuestos ha arriesgarse?


Estoy convencido. Cada dos día hay una petición de entrada en el capital. El lunes se presentaron tres accionistas más. Están entrando a través de Volcat, y también privados.


¿Un millón de euros es un gran sacrificio?


Con el volumen de recursos que tenemos, invertir un millón de euros en Spanair no es un gran sacrificio. Es asumible. Pero es la primera vez que participamos en algo que no controlamos. Hasta ahora, en los proyectos en los que hemos invertido, hemos estado en primera persona, en el control. Creo que se trata de una buena oportunidad de negocio. Ese dinero acabará dando rendimiento económico.



    Categoria/s: Entrevistas,Grupo Pujol,Prefabricados Pujol.


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